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德国ICE高速列车脱轨,原因不明

2019-02-21 11:10:23 | 来源: | 阅读:924

当地时间2019年2月18日,瑞士巴塞尔,一列德国ICE高铁列车在当地发生脱轨事故。

据欧新社消息,脱轨事故发生在17日晚间,事故地点为巴登车站和巴塞尔火车站之间,未造成人员受伤。德国铁路公司称,受脱轨事故影响,铁路将关闭至19日晚间。

德国铁路公司发言人说,这列城际快车(ICE)当晚载240人抵达巴勒市中心瑞士联邦铁路车站,列车机车和一节车厢脱轨。

工作人员随后疏散车内乘客,建议部分乘客改乘电车完成剩余旅途。瑞士联邦铁路车站与巴勒市另一火车站巴登站之间铁路中断服务。

德国中文网了解到,这列快车当天从德国首都柏林出发,终点站是瑞士度假胜地因特拉肯。

现阶段尚不清楚列车脱轨原因、何时能够恢复交通以及脱轨车厢如何及何时移出铁轨。德国铁路公司在线更新的交通信息显示,通往巴勒市的铁路预计19日晚恢复通行。

城际快车是德国最快的列车类别。德新社报道,这不是城际快车第一次在巴勒市脱轨。2017年11月,另一列城际快车在巴勒市另一车站脱轨,无人受伤。

ICE(Intercity-Express)德国高铁介绍 来源于:欧洲铁路公司中国售票处

ICE的全称是Inter City Express,即城际快车。德国在1979年试制成第一辆ICE列车;1982年德国高速铁路计划开始实施;1985年首次试车,以时速317公里打破了德国铁路纪录;

1988年创造了时速406.9公里的纪录,在当时堪称世界第一;1990年ICE列车开始在乌兹堡到福尔兹之间的高速铁路试运行,最高时速310公里。1993年全部ICE1型列车投入使用。

·ICE1为最早的一代ICE,建造于1991年,以两台机车带10-12节车厢运行于德国连接瑞士和奥地利的线路,现在有大约60列ICE1在运行,速度可达280km/h以上. 1996年首列ICE2型高速列车交付德国铁道,1997年ICE2开始运行在汉堡到柏林之间

·ICE2为第二代ICE,建造于1996年,一台机车带7节车厢,目前约有44列ICE2在运营,速度可达280 km/h以上1999年ICE3型高速列车开始试运行,并于2000年开始运营

·ICE3为第三代ICE,建造于1997年,在陡坡线路和国外正常运行速度为300km/h,技术速度可达330km/h.。

目前ICE是德国铁路网上行驶时速最快,乘坐舒适度最高的火车,时速高达320km/h

ICE高速列车穿梭于德国及其相邻几个国家的城市之间,包括奥地利的维也纳、因斯布鲁克,比利时的布鲁塞尔、烈日市,法国巴黎,荷兰的阿纳姆、乌特勒支、阿姆斯特丹,瑞士的苏黎世、因特拉肯、巴塞尔和丹麦的哥本哈根。

德国主要城市间的ICE高速列车每隔一小时开出一班,方便快捷。

ICE高速列车的票价一般由两部分构成:Open ticket 和Reservation。

Open ticket: 火车票有效期一般为一个月,票面不会显示车次和时刻信息,方便您选择火车票有效期内白天从始发地到目的地之间的任意一班单程火车,不必担心错过火车;

Reservation:如果你需要在固定的时间从始发地出发并到达目的地,这就需要在购买Open ticket的同时再补交订位费订位,这样你只能限乘固定班次的列车而无法再乘坐其他班次。

火车通票持有者乘坐ICE高速列车:持通票即可直接上车,不用补交其他费用(具体情况如Open ticket)。

ICE列车均为无烟车,并设有一节餐车或者一个自助酒吧。

一等舱

二等舱


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